2026年春节后，深蓝航天将奉行“星云一号”运送火箭的初度入轨航行任务。

在此次任务中，咱们制定了一个明确的时候贪图，同步考据火箭入轨辐射与一子级的高空垂直回收。

在一家尚无辐射纪录的民营买卖航天公司中，将“首飞”与“回收”两项高风险任务并吞奉行，在外界看来好像激进，但这一有缱绻严格恪守工程逻辑，是完成时候闭环的必经设施。

在此之前，咱们使用交流时候路线的磨练箭，完成了从米级、百米级到公里级，乃至5公里级的垂直起降（VTVL）航行磨练。

这些磨练积贮了数百秒的航行数据，考据了液氧煤油针栓发动机的深度变推力才调，以及箭体闭幕算法在着陆段的导航制导精度，咱们还是掌抓了火箭复返的基础手段，目下需要通过首飞，得到最真实的再入环境数据，加快工程化迭代。

关于脚下中国民营火箭企业而言，果真的竞争不在于谁先完成首飞，而在于谁能率先闭幕火箭可靠、低本钱的可重迭使用。

为了撑持这一政策，咱们在能源系统的制造工艺上进行了透顶的升级更正。

2025年9月，深蓝航天自主研制的130吨级液氧煤油发动机“雷霆-RS”完成了初度整机试车。四肢将来大型可回收火箭“星云二号”的中枢能源，这款发动机卓绝85%的中枢部件袭取了金属3D打印时候一体成型。

袭取3D打印时候，中枢宗旨是料理制造的一致性曲折，并大幅镌汰本钱。

通过3D打印，咱们摒除了广泛传统制造中存在的焊缝与贯穿结构，耕作了发动机在高频复用工况下的结构可靠性，并大幅压缩了坐褥周期。

这种制造工艺的变革，为将来应付高密度辐射任务奠定了鸿沟化坐褥的基础，“雷霆-RS”具备50%—110%的深度变推力转变才调，依靠这种50%至110%的推力转变才调，火箭一子级才调精确闭幕下跌速率，闭幕软着陆。

可回收火箭的中枢价值在于镌汰进入天际的本钱，凭据咱们的测算，当一级火箭闭幕认知回收并复用时，单次辐射本钱有望比一次性使用口头镌汰60%—70%。但闭幕买卖意旨上的盈亏均衡，仅偶然候上的回收告捷是不够的。

2026年，咱们的职责重点将从单一的时候冲突转向系统运营。

咱们必须逾越三个关节节点，领先是闭幕火箭高频次、高可靠性的重迭辐射；其次是成立举止化、快速化的检测复用经过，将火箭复用的盘活时间压缩到买卖可接受的范围；临了是酿成认知的高密度辐射订单流，以摊薄前期的研发本钱与固定设施参加。

目下，深蓝航天还是竖立了门道式的运力居品布局。

“星云一号”对准中袖珍卫星的定制化辐射市集，料理客户对辐射时效和轨谈精度的特定问题；正在研制的“星云二号”对准SSO18吨级以上市集，意在干事将来超大鸿沟星座的批量化组网与补网。咱们已与多家计算部署中低轨星座的卫星公司达成了意向辐射公约，客户需求辘集在对辐射天真性和反应速率条款极高的领域。

2026年被视为中国买卖航天的“大年”，多款新式民营液体火箭计算首飞。

咱们清亮地意识到，中国民营航天正处在从时候考据向买卖运营转型的关节期，与群众行业领跑者SpaceX相比，咱们的差距不在于某一项具体的时候旨趣，而在于衰退工程上的系统集成才调与大鸿沟、高频率的航行迭代教授。

SpaceX通过数百次辐射积贮的数据和工程迭代速率，是目下行业难以相比的壁垒。

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深蓝航天的中永久贪图绝顶明晰，成为一家能够提供常态化、低本钱宇宙往还运送干事的买卖公司。

咱们不追求见地上的转变，而是发奋于于通过塌实的工程转变，打造可靠的“天际货运班车”，为中国的空间基础设施建筑提供具有经济竞争力的运送选拔。

（经济不雅察报记者 郑晨烨）

（作家 郑晨烨）

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郑晨烨

资深记者。热心新能源、半导体、智能汽车等新产业领域，有陈迹迎接相干：zhengchenye@eeo.com.cn，微信：zcy096x。