过年休假工夫，带着"十八线小县城的东谈主都开什么车"这个问题，我不雅察了家里小区的泊车场、充电站、谈路上的情况、汽车城的 4S 店，并商议了九故十亲。
获得的谜底毫无悬念：
那就是纯电小车。
从 2025 年河南省全年汽车销量来看，小型电动车占据了权贵的主导地位。其中，排行前三的是：祥瑞星愿全年销量 69067 辆，五菱宏光 MINIEV 全年销量 62195 辆，比亚迪海鸥全年销量 52979 辆。
天然，纯电小车也分"两种"：一种是挂绿牌，何况能上高速的，属于合规的 A00 级小车；而另一种不计入销量的，则是实打实的"法外狂徒"，毋庸上牌，走哪停哪，致使还不错闯红灯，那就是县城简直东谈主手一辆的"老翁乐"。
01
为什么小车在县城这样受迎接？
先来看一组数据。字据 2025 年 8 月河南省驻马店市新蔡县统计局发布的《2024 年新蔡县国民经济和社会发展统计公报》夸耀，新蔡县全年全县住户东谈主均可主宰收入 23780.3 元；此外，新蔡县中枢产业为当代农业和当代服务业。
同期字据驻马店市统计局公布的第七次寰宇东谈主口普查数据夸耀，2024 年末，新蔡县常住东谈主口为 77.6 万东谈主。性别组成上，新蔡县常住东谈主口男性占 49.24%，女性占 50.76%，男女比例为 96.99:100，男性相对数目低于寰宇平均水平，呈现"女多男少"方法。
常住东谈主口的年岁组成上，0-14 岁少儿东谈主口，占比 26.56%，高于驻马店市的平均水平（25.1%）；15-59 岁事业年岁东谈主口为 54.30%，低于驻马店市平均水平（55.1%）；60 岁及以上占比 19.14%，其中 65 岁及以上占比 15.93%，65 岁及以上≥ 14%，已参加老龄化社会。
此外，新蔡县面积为 1453 平日公里，距地级市驻马店市约 110 公里，距省会城市郑州约 310 公里。
不难发现，东谈主口密度大、东谈主均可主宰收入少，总占大地积不算太大的情况下，小车更妥当用车距离短、泊车方便、用车本钱低的需求。
而男性青丁壮劳能源泉失，小孩、女性、老东谈主占比较高的情况下，用车需求天然多为适当女性和老东谈主开的小车，主要用于通勤、买菜、就业、接送小孩等。
从对汽车城的拜谒情况来看，这两种类型的车聘请比例也比较平衡，基本上是看个东谈主需求。若是跑得比较远，有去市区、上高速的需求，预算弥散，一般会洽商聘请 A00 级小车，一百多公里的续航，刚好能开到驻马店市；若是莫得出远门的需求，预算有限，且仅在县城或州里出行，需求基本是上班通勤、接送小孩、方便泊车，频频会洽商不挂牌的"老翁乐"。
县城汽车城中，有十余家汽车专卖店，除了比亚迪、奇瑞、祥瑞、五菱等厂家官方授权的 4S 店外，其余一谈为不挂牌小电动车，大要有 10 家，比如"雷丁电动汽车"、"吉途汽车"、"鸿喜达汽车"、"知豆汽车"等，价钱在 1-2 万元不等。
02
"补贴车"是 A00 级小车行业常态
相近过年，大部分汽车销售店在 2 月 14 日肃穆休假，大部分意向购车东谈主群曾经经在 2 月 12 日提车，因此 2 月 13 日汽车城相称冷清，只须稀稀拉拉的顾主，大部分店内也只须一个销售。
五菱 4S 店中，只须五菱宏光 MINIEV、缤果 S 两款车型。店内有三台五菱宏光 MINIEV 展车，为 2024 款两门款，2025 款的低配和高配四门款，以及一台缤果 S。其中 2024 款五菱宏光 MINIEV 两门版现款优惠 6000 元，落地价大要为 3.68 万元；若是念念要更多优惠，销售给出了另一种聘请——套国度补贴，包牌、包税、包交钱，以上整个都办皆是 3.18 万元。
一汽奔腾小马店里有一双正在提车的小良伴，参加店里，雇主平直暗意，他们提的亦然曾经挂牌的车，不错看到，该车曾经上了黑龙江的车牌，也就是" 0 公里二手车"。咱们了解到，这款车原车价为 3.19 万元，他们当前提的补贴价为 2.69 万元，送一年交强险，比拟新车优惠 5000 元。销售明确暗意，和新车没什么区分，是别东谈主用旧车的置换补贴买的，包过户，且一样享受三电质保。
奇瑞 4S 店有一组在办手续的客户，店内也只须奇瑞 QQ 冰淇淋、奇瑞冰淇淋伯爵、奇瑞小蚂蚁这些小车。咱们了解到，相近过年，其他轿车和 SUV 都曾经回调到驻马店去了，店内只留了几款小车。优惠策略上，2025 款和 2026 款 QQ 冰淇淋都有现款优惠 3000 元。
{jz:field.toptypename/}销售露馅，当前奇瑞冰淇淋的"补贴车"曾经卖完毕。这款车新车和"二手车"的区分在于，一手新车享受的是毕生质保，而"二手车"只享受 8 年 15 万公里的质保。"省几千块钱没必要"销售说谈。而奇瑞小蚂蚁有厂家曾经上牌的车，新车原价为 5.49 万元，"二手车"优惠补贴下来为 4.39 万元；而针对有置换补贴的用户，优惠下来为 4.26 万元。
一个非五菱官方店内，摆放着一辆五菱埃尚，店内同期销售其他不挂牌的小车。销售暗意，官方的五菱店并不卖这款车型，这是五菱新能源的零丁品牌。这款车也有"补贴车"，车价 4.68 万，补贴价为 3.68 万，施济交强险。
和其他品牌挂外地车牌不一样，这款车挂的是驻马店的腹地车牌，过户相称方便，享受和一手户一样的三电毕生质保。那为什么会出现这类补贴车型呢？她说明注解，这等于是薅国度置换补贴的羊毛，有旧车置换的东谈主买了车，享受了补贴，卖给莫得置换的东谈主，他能从中间赚差价，买车的东谈主也拿到了优惠补贴，加上车商，等于是三方受益。
从探店体验来看，参加店里，毋庸主动商议，只须问了车价，销售都会主动报告有补贴车，且相称平直坦率，致使摆到台面上来说。
而这种补贴车也相称受顾主的迎接，有些顾主辱骂凡等有了补贴车才来提车。除此之外，和成都探店体验不一样的是，成都 4S 店所以年青的男性销售偏多，而在县城，除比亚迪之外，开云app在线下载入口销售多以 35-50 岁的女性为主，看起来很像雇主平直打算。
03
比亚迪是县城体面之选
汽车城里唯独同期有轿车和 SUV 车型的只须祥瑞星河和比亚迪。祥瑞星河 4S 店内有星河星耀 6、星舰 7、星耀 8 等车型。但销售暗意，卖得最佳的照旧星愿、熊猫 mini 两款小车。
而比亚迪只须王朝网门店，海洋网在县城另一个场地。其中，卖得最佳的两款车型是秦 L 和宋 Pro，这两款车性价比也最高。2026 款宋 Pro 刚上市，莫得优惠；2025 款宋 Pro 能优惠几千块，训诲价为 12.28 万的车型，落地价为 11 万控制，秦 L 也莫得优惠。而店内卖得一般的车型如比亚迪汉，高配价钱为 20 万控制。
销售露馅，店内这款车型昨年全年卖出了 20-30 辆。来比亚迪买车的用户画像多为公事员、竭诚、大夫等收入巩固的群体，多为全款购买，而且大部分东谈主也会聘请到市里买车。只须少数客户以为去市里太不毛，懒得跑一回，才聘请在县城买。
从用户画像来看，在一线城市被一些东谈主戏称"网约车品牌"的比亚迪，曾经是下千里阛阓的"体面之选"。
最典型的就是我哥哥和嫂子一家。他们四肢 90 后，且为西席和公事员双体制内家庭，有两个小孩，平凡用车需求为通勤和出省自驾游。恰恰他们亦然比亚迪车主，于 22 年购入 2021 款比亚迪宋 PLUS 混动车型，其时购车报价为 16.4 万元，刚好契合了他们的家用需乞降破钞才调。
他们单元共事的车，也多为比亚迪罢了舰、比亚迪海鸥、奇瑞小蚂蚁、祥瑞星愿、五菱宏光 MINIEV、长安糯玉米等车型。而比拟之下，身边稍稍年长一些的叔叔辈们开的则是宝骏 730、长安 CS35、北京当代胜达等搭伙品牌传统燃油车。
他们称，身边开电车的都是纯电小车，开轿车或 SUV 要么是比亚迪，要么是燃油车，别的纯电大车见得未几，新势力更是简直没见过。而当前小车车价下落的也很狠恶，一位一又友暗意，她在三年前购入的两门五菱宏光 MINIEV 花了五万多，而当前只需要三万多，嗅觉我方买早了。
值得在意的是，从驻马店市 2025 年全年销量来看，排行前三的汽车品牌为：比亚迪全年销量 9052 辆，上汽通用五菱 6791 辆，祥瑞星河 5373 辆。这也进一步佐证了为什么近几年比亚迪、五菱、祥瑞星河的 4S 店会开采到县区。
从路上的情况来看，也不是莫得新势力车型，偶尔照旧能看到小鹏、理念念、问界、零跑、方程豹、魏牌、特斯拉等品牌，但从车牌来看，大部分是从外地和省会郑州开总结的。充电情况上，光我家门口的那条路上，就有四个充电站，并莫得一谈占满，全体来看充电照旧很方便。可是莫得在舆图上检索到蔚来换电站，最近的蔚来换电站是一百多公里之外真的山县。
由此可见，比亚迪在县城车市中，有着不能替代的"体面属性"，它并非仅靠小车霸占代步阛阓，而是凭借轿车、SUV 车型，精确填补了县城巩固收入群体的"品性用车"和自驾出行的需求，成为体制内家庭的首选。
04
东谈主手一辆的老翁乐什么来头？
值得一提的是，在驻马店这类阛阓，"老翁乐"亦然尽头有看点。说是"东谈主手一辆"也绝不夸张——岂论是在小区里、谈路上，照旧街坊邻居、亲戚一又友那处，眼神所及之处，就会有一台"老翁乐"。"老翁乐"的定位，尽头于一线城市中的 A0 级小车，要么是家里有一辆油车的增购，要么是家里莫得正经汽车，纯代步。
天然，在汽车城也了解到，"老翁乐"也分为好几种。质料好少许的，外面是塑料壳，个别还配备减震功能和零丁吊挂，驾驶感要好一些，价钱为 2 万元控制；质料差少许的，车身用料是铁壳全包，车重，瞎想极其简便，8800 元就能买一辆。还有一种是三轮车，两侧漏风，但都配备了磁吸的挡风帘，多为夏天用，冬天买的东谈主未几，价钱为六千多。这种三轮车致使还有带车门款，价钱更贵一些，一万出面。
此外，"老翁乐"在电板方面还有互异，有的车是原厂自带锂电板，有的则是原厂不带电板。后期可字据顾主的续航需求，聘请装配不同容量的电板包，续航 70/80 公里和 100/120 公里的价钱也不同，天然原厂带电板的质料更好，也更贵一些。
比如若是要装配 110A 的锂电板，55 码，续航 100 公里，充电 4-6 个小时，需要 1.6 万。从本色拜谒来看，"老翁乐"的顶天确立就是带减震和零丁吊挂，以及原厂带电板的，最贵也就两万多。
用户画像上，这种不上牌的小车绝大部分是女性开，二门车更多用于我方上班通勤，四门车多为接送小孩。销售先容到，年前买这种车的，一般是外面打工总结的男性，买来给家里的老东谈主、细君和小孩用。关于年前的阛阓情况，大部分雇主暗意不好卖。
有位雇主直言："当前卖车的东谈主太多了，之前 2014 年的时辰，整个这个词县城就有两三家，当前三十多家，而且不啻县城，州里也有卖车的。昨天固然看车的东谈主比较多，但也才卖出去两辆，交易不好作念。"
这种小车多从山东菏泽、滨州、济宁或者浙江台州、徐州进货，而个别厂商为了松弛东谈主力和运脚，还会把厂子搬到驻马店市的个别县区，以此来缩小分娩本钱。
05
驾仕结语
关于十八线小县城而言，买车不是厚谊价值，也不是"大玩物"；而是量入为出，是布帛菽粟，是刻进日常的生涯用具。A00 级小车是街头主角，廉价方便的"老翁乐"更是撑起了出行的半边天；比亚迪在这里升天了"网约车"的标签，成了体制内家庭的体面之选；过年工夫，偶尔驶过的外地派司新势力豪华品牌车型，成了在外飘浮的游子返乡过年的小小图章。
东谈主均收入、东谈主口结构与出行半径，早就定下了这里的用车逻辑：好停、低廉、够用、宽心。莫得花哨的品牌攀比，莫得极致的性能追求，每一辆小车都装着接送孩子的急遽中、买菜通勤的日常、走亲访友的炊火。这即是最实在的县域汽车生态，朴素却鲜嫩，藏着小城东谈主最结识的生涯形貌。
